不同发动机设计有不同类型的气缸盖。 每种类型的独特设计和特性对发动机的效率和性能有很大贡献。下表详细地讨论了每种类型的气缸盖。
|
气缸盖类型
|
描述
|
|
平头式发动机气缸盖
|
在早期发动机中常见的一种气缸盖设计，由整块金属材料构成，无机械部件; 易于制造和组装; 但易导致过热，因为它长时间将废气保持在燃烧室内
|
|
顶置气门发动机气缸盖
|
也称为OHV缸盖; 通常用在大V8推杆发动机缸体，包含凸轮轴，气门，进气和火花机构，不易造成过热
|
|
顶置凸轮轴发动机气缸盖
|
俗称OHC缸盖; 比平头和OHV更复杂的设计; 在缸盖中嵌入凸轮轴，推动气门并且消除对推杆的需要，在过去几十年广泛用于汽车发动机
|
|
双顶置凸轮轴发动机气缸盖
|
也称为DOHC缸盖，OHC设计的变型，其特征在于缸盖中的两个凸轮轴分别控制进气门和排气门; 广泛应用于现代汽车发动机; 可包含每个气缸的多个气门; 作用于集成可变气门正时系统，提高发动机性能
|
每种类型的气缸盖适用于特定类型的发动机。为了做出最佳决定，车主应该知道用于汽车的是什么类型的发动机。 对于大多数车主，DOHC缸盖是最好的选择，因为它是最常用的大多数现代车辆使用的类型。如果气缸盖损坏，车主正在寻找一个确切的更换件，只需看看旧的气缸盖是什么类型，并找到相同类型的新部件。 |
